1. Khi bộ phận đóng bị lỏng, rò rỉ sẽ xảy ra.

lý do:

1. Hoạt động không hiệu quả khiến các bộ phận đóng bị kẹt hoặc vượt quá điểm chết phía trên dẫn đến hỏng, đứt các kết nối;

2. Kết nối của bộ phận đóng mỏng manh, lỏng lẻo và không ổn định;

3. Vật liệu của bộ phận kết nối không được lựa chọn cẩn thận và nó không thể chịu được sự ăn mòn của môi trường và sự mài mòn của máy.

Chiến lược bảo trì

1. Để đảm bảo hoạt động bình thường, hãy đóng nắpvannhẹ nhàng và mở nó ra mà không vượt quá điểm chết phía trên. Tay quay cần quay nhẹ về phía sau khi van đã mở hoàn toàn;

2. Phải có chốt chặn ở mối nối ren và mối nối chắc chắn giữa phần đóng và thân van;

3. Các ốc vít dùng để nốivanphần thân và phần đóng phải có khả năng chịu được sự ăn mòn trung bình và có độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn nhất định.

2. Rò rỉ bao bì (ngoàirò rỉ van,rò rỉ đóng gói là cao nhất).

lý do:

1. Lựa chọn bao bì không chính xác; hoạt động của van ở nhiệt độ cao hoặc thấp; chống ăn mòn trung bình; kháng áp suất cao hoặc chân không; 2. Lắp đặt bao bì không chính xác, bao gồm các sai sót nhỏ như vậy khi thay thế lớn, các kết nối cuộn xoắn ốc không đủ, phần trên và phần dưới lỏng lẻo;

3. Chất độn đã cũ, không còn hữu dụng và mất tính linh hoạt.

4. Độ chính xác của thân van thấp và có các khuyết điểm bao gồm uốn cong, ăn mòn và mài mòn.

5. Tuyến không được vắt chặt và không có đủ vòng đệm.

6. Vòng đệm, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng, không thể đẩy chặt vòng đệm;

7. Sử dụng không hiệu quả, dùng vũ lực quá mức, v.v.;

8. Vòng đệm bị cong, khoảng cách giữa vòng đệm và thân van quá ngắn hoặc quá lớn, khiến thân van bị mòn sớm và vòng đệm bị hỏng.

Chiến lược bảo trì

1. Vật liệu và loại phụ phải được lựa chọn dựa trên hoàn cảnh vận hành;

2. Lắp đặt bao bì đúng quy định hiện hành. Điểm nối phải ở nhiệt độ 30°C hoặc 45°C, và mỗi miếng đệm phải được đặt và nén riêng lẻ. 3. Bao bì phải được thay thế ngay khi hết thời hạn sử dụng, bị cũ hoặc bị hư hỏng;

4. Thân van bị hư hỏng cần được thay thế kịp thời sau khi bị cong và mòn; sau đó nó phải được làm thẳng và cố định.

5. Tuyến phải có khe hở trước khi siết chặt lớn hơn 5 mm, vòng đệm phải được lắp theo số vòng quy định và tuyến phải được siết chặt đều và đối xứng.

6. Bu lông, vòng đệm và các bộ phận khác bị hư hỏng phải được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời;

7. Phải tuân theo hướng dẫn vận hành, với tay quay tác động làm việc ở lực bình thường và tốc độ ổn định;

8. Siết chặt các bu lông đệm đồng đều và bằng nhau. Khoảng trống giữa tuyến và thân van phải được mở rộng cho phù hợp nếu nó quá nhỏ hoặc nên thay đổi nếu nó quá lớn.

3. Bề mặt bịt kín bị rò rỉ

lý do:

1. Bề mặt niêm phong không thể tạo thành một đường gần và không phẳng;

2. Tâm trên của mối nối thân van với bộ phận đóng bị lệch, hư hỏng hoặc treo;

3. Bộ phận đóng bị xoắn hoặc lệch tâm do thân van bị biến dạng hoặc thi công không đúng;

4. Van không được chọn phù hợp với điều kiện vận hành hoặc chất lượng vật liệu bề mặt bịt kín không được chọn chính xác.

Chiến lược bảo trì

1. Chọn đúng loại và vật liệu của miếng đệm phù hợp với môi trường hoạt động;

2. Thiết lập cẩn thận và vận hành hợp lý;

3. Các bu lông phải được siết chặt đều và đều nhau. Nên sử dụng cờ lê lực nếu cần. Lực siết trước phải vừa đủ, không quá cao cũng không quá thấp. Giữa mặt bích và mối nối ren phải có khe hở siết chặt trước;

4. Lực phải đồng đều và cụm đệm phải được đặt ở giữa. Cấm sử dụng các miếng đệm đôi và chồng các miếng đệm lên nhau;

5. Bề mặt niêm phong tĩnh đã được xử lý và bị ăn mòn, hư hỏng và chất lượng xử lý thấp. Để đảm bảo rằng bề mặt niêm phong tĩnh đáp ứng các tiêu chí cần thiết, phải thực hiện sửa chữa, mài và kiểm tra màu sắc;

6. Chú ý giữ sạch sẽ khi lắp miếng đệm vào. Nên sử dụng dầu hỏa để làm sạch bề mặt bịt kín và miếng đệm không được rơi xuống đất.