1. Khi bộ phận đóng bị lỏng, hiện tượng rò rỉ sẽ xảy ra.

lý do:

1. Hoạt động không hiệu quả khiến các bộ phận đóng bị kẹt hoặc vượt quá điểm chết trên, dẫn đến các kết nối bị hỏng và đứt;

2. Kết nối của bộ phận đóng cửa yếu, lỏng lẻo và không ổn định;

3. Vật liệu của chi tiết kết nối không được lựa chọn cẩn thận, không chịu được sự ăn mòn của môi trường và sự hao mòn của máy.

Chiến lược bảo trì

1. Để đảm bảo hoạt động bình thường, hãy đóngvanMở van nhẹ nhàng, không vượt quá điểm chết trên. Khi van đã mở hoàn toàn, cần xoay nhẹ tay quay về phía sau;

2. Phải có chốt chặn ở phần kết nối ren và kết nối chắc chắn giữa phần đóng và thân van;

3. Các ốc vít được sử dụng để tham giavanThân và phần đóng phải có khả năng chịu được sự ăn mòn trung bình và có độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn nhất định.

2. Rò rỉ bao bì (ngoàirò rỉ van,mức độ rò rỉ của bao bì là cao nhất).

lý do:

1. Lựa chọn đóng gói không đúng; vận hành van ở nhiệt độ cao hoặc thấp; khả năng chống ăn mòn trung bình; khả năng chịu áp suất cao hoặc chân không; 2. Lắp đặt đóng gói không đúng, bao gồm các lỗi như thay thế nhỏ đối với lớn, kết nối cuộn xoắn ốc không đủ và phần trên chặt và phần dưới lỏng;

3. Chất độn đã cũ, không còn hữu dụng và mất đi tính đàn hồi.

4. Độ chính xác của thân van thấp và có một số khuyết điểm bao gồm uốn cong, ăn mòn và mài mòn.

5. Tuyến không được ép chặt và không có đủ vòng đệm.

6. Miếng đệm, bu lông và các bộ phận khác bị hỏng, khiến không thể đẩy miếng đệm chắc chắn;

7. Sử dụng không hiệu quả, dùng lực quá mức, v.v.;

8. Tuyến bị cong, khoảng cách giữa tuyến và thân van quá ngắn hoặc quá lớn, khiến thân van bị mòn sớm và lớp đệm bị hư hại.

Chiến lược bảo trì

1. Vật liệu và loại chất độn phải được lựa chọn dựa trên hoàn cảnh hoạt động;

2. Lắp đặt gioăng cao su đúng quy định hiện hành. Mối nối phải ở nhiệt độ 30°C hoặc 45°C, và mỗi miếng gioăng cao su phải được đặt và nén chặt riêng lẻ. 3. Thay thế gioăng cao su ngay khi hết hạn sử dụng, bị lão hóa hoặc hư hỏng;

4. Cần thay thế ngay van bị hỏng sau khi van bị cong và mòn; sau đó cần nắn thẳng và sửa chữa.

5. Miếng đệm phải có khe hở siết chặt trước lớn hơn 5mm, miếng đệm phải được lắp bằng số vòng quy định và miếng đệm phải được siết đều và đối xứng.

6. Các bu lông, miếng đệm và các bộ phận khác bị hỏng phải được sửa chữa hoặc thay thế ngay lập tức;

7. Cần tuân thủ hướng dẫn vận hành, với tay quay tác động hoạt động ở lực bình thường và tốc độ ổn định;

8. Siết chặt các bu lông đệm van đều đặn và đồng đều. Khoảng cách giữa đệm van và thân van nên được nới rộng phù hợp nếu quá nhỏ, hoặc điều chỉnh nếu quá lớn.

3. Bề mặt gioăng bị rò rỉ

lý do:

1. Bề mặt niêm phong không thể tạo thành một đường khép kín và không phẳng;

2. Phần giữa phía trên của kết nối giữa thân van và bộ phận đóng bị lệch, hỏng hoặc treo;

3. Các bộ phận đóng bị xoắn hoặc lệch tâm do thân van bị biến dạng hoặc chế tạo không đúng cách;

4. Van không được chọn theo điều kiện vận hành hoặc chất lượng vật liệu bề mặt làm kín không được chọn đúng.

Chiến lược bảo trì

1. Lựa chọn đúng loại và vật liệu gioăng theo môi trường hoạt động;

2. Thiết lập cẩn thận và vận hành hợp lý;

3. Các bu lông phải được siết chặt đều và cân đối. Nếu cần, nên sử dụng cờ lê lực. Lực siết trước phải vừa đủ, không quá cao cũng không quá thấp. Giữa mặt bích và mối nối ren phải có khe hở trước khi siết;

4. Lực tác dụng phải đồng đều, cụm gioăng phải nằm chính giữa. Nghiêm cấm sử dụng gioăng kép và gioăng chồng lên nhau;

5. Bề mặt gioăng tĩnh đã qua xử lý bị ăn mòn, hư hỏng, chất lượng xử lý kém. Để đảm bảo bề mặt gioăng tĩnh đáp ứng các tiêu chuẩn cần thiết, cần tiến hành sửa chữa, mài và kiểm tra màu;

6. Lưu ý vệ sinh khi lắp gioăng. Nên dùng dầu hỏa để vệ sinh bề mặt gioăng, tránh để gioăng rơi xuống đất.