Thuật ngữ cơ bản

1. Hiệu suất sức mạnh

Hiệu suất cường độ của van mô tả khả năng chịu áp lực của môi trường. TừvanLà những vật dụng cơ khí chịu áp lực bên trong nên chúng cần phải đủ bền và cứng để có thể sử dụng trong thời gian dài mà không bị gãy hay biến dạng.

2. Hiệu suất niêm phong

Chỉ số hiệu suất kỹ thuật quan trọng nhất củavanlà hiệu suất bịt kín của nó, đo lường mức độ hiệu quả của từng thành phần bịt kín củavanngăn ngừa rò rỉ trung bình.

Van có ba bộ phận làm kín: kết nối giữa thân van và nắp ca-pô; sự tiếp xúc giữa các bộ phận đóng, mở và hai bề mặt bịt kín của bệ van; và vị trí khớp giữa đệm kín với thân van và hộp đệm. Cái đầu tiên, được gọi là nhỏ giọt bên trong hoặc đóng kiểu dáng đẹp, có thể ảnh hưởng đến khả năng giảm mức trung bình của thiết bị.

Rò rỉ bên trong không được phép trong các van ngắt. Hai vi phạm cuối cùng được gọi là rò rỉ bên ngoài vì môi trường thấm từ bên trong van ra bên ngoài van trong những trường hợp này. Rò rỉ xảy ra khi để ngoài trời sẽ gây thất thoát vật chất, ô nhiễm môi trường và có thể xảy ra tai nạn nghiêm trọng.

Rò rỉ không được chấp nhận đối với vật liệu dễ cháy, nổ, độc hại hoặc phóng xạ, do đó van cần phải hoạt động đáng tin cậy khi bịt kín.
3. Môi trường dòng chảy

Do van có lực cản nhất định đối với dòng chảy của môi trường nên sẽ xảy ra tổn thất áp suất sau khi môi trường đi qua nó (tức là chênh lệch áp suất giữa mặt trước và mặt sau của van). Môi trường phải tiêu tốn năng lượng để vượt qua lực cản của van.

Khi thiết kế và sản xuất van, điều quan trọng là phải giảm thiểu lực cản của van đối với chất lỏng đang chảy để tiết kiệm năng lượng.

4. Lực đóng mở và mô men xoắn đóng mở

Lực hoặc mô-men xoắn cần thiết để mở hoặc đóng van được gọi tương ứng là mô-men xoắn và lực đóng và mở.
Khi đóng van phải tác dụng một lực đóng và mô men xoắn đóng nhất định để tạo ra một áp suất bịt kín cụ thể giữa bộ phận đóng mở và hai bề mặt bịt kín của ghế, đồng thời thu hẹp khoảng cách giữa thân van và vòng đệm, các ren của thân van và đai ốc, phần đỡ ở cuối thân van và lực ma sát của các bộ phận ma sát khác.

Lực đóng và mở cần thiết cũng như mô men xoắn đóng mở thay đổi khi van mở và đóng, đạt mức tối đa tại thời điểm đóng hoặc mở cuối cùng. thời điểm ban đầu của. Cố gắng giảm thiểu lực đóng và mômen đóng của van khi thiết kế và sản xuất chúng.

5. Tốc độ đóng mở

Thời gian cần thiết để van thực hiện chuyển động đóng hoặc mở được dùng để biểu thị tốc độ đóng và mở. Mặc dù có một số tình huống vận hành có tiêu chí cụ thể về tốc độ đóng và mở van nhưng nhìn chung không có giới hạn chính xác. Một số cửa phải mở hoặc đóng nhanh để tránh tai nạn, trong khi một số cửa khác phải đóng từ từ để tránh hiện tượng búa nước,… Khi lựa chọn loại van cần lưu ý điều này.

6. Độ nhạy và độ tin cậy của hành động

Đây là tham chiếu đến khả năng phản ứng của van đối với những thay đổi về tính chất của môi trường. Độ nhạy và độ tin cậy chức năng của chúng là các chỉ số hiệu suất kỹ thuật quan trọng cho các van được sử dụng để thay đổi các thông số trung bình, chẳng hạn như van tiết lưu, van giảm áp và van điều chỉnh, cũng như các van có chức năng cụ thể, như van an toàn và bẫy hơi.

7. Tuổi thọ sử dụng

Nó cung cấp cái nhìn sâu sắc về tuổi thọ của van, đóng vai trò là chỉ báo hiệu suất chính cho van và cực kỳ có ý nghĩa về mặt kinh tế. Nó cũng có thể được biểu thị bằng lượng thời gian nó được sử dụng. Nó thường được biểu thị bằng số lần mở và đóng có thể đảm bảo các yêu cầu về độ kín.

8. Loại

Phân loại van dựa trên chức năng hoặc đặc điểm cấu trúc chính

9. Người mẫu

Số lượng van dựa trên loại, chế độ truyền động, kiểu kết nối, đặc điểm kết cấu, vật liệu của bề mặt bịt kín của đế van, áp suất danh nghĩa, v.v.

10. Kích thước của kết nối
Kích thước kết nối van và đường ống

11. Kích thước chính (chung)

chiều cao đóng mở của van, đường kính tay quay, kích thước của kết nối, v.v.

12. Kiểu kết nối

một số kỹ thuật (bao gồm hàn, ren và kết nối mặt bích)

13. Kiểm tra con dấu

một thử nghiệm để xác nhận tính hiệu quả của cặp đệm kín của thân van, các bộ phận đóng và mở và cả hai.

14. Kiểm tra con dấu phía sau

một thử nghiệm để xác nhận khả năng bịt kín của thân van và cặp đệm nắp ca-pô.

15. Áp suất thử kín

áp suất cần thiết để thực hiện kiểm tra độ kín trên van.

16. Phương tiện phù hợp

Loại môi trường mà van có thể được sử dụng.

17. Nhiệt độ áp dụng (nhiệt độ phù hợp)

Phạm vi nhiệt độ của môi trường mà van phù hợp.

18. Mặt bịt kín

Các bộ phận đóng mở và đế van (thân van) được lắp khít chặt chẽ, hai bề mặt tiếp xúc đóng vai trò bịt kín.

19. Bộ phận đóng mở (đĩa)

một từ chung để chỉ một bộ phận được sử dụng để dừng hoặc kiểm soát dòng chảy của môi trường, chẳng hạn như cổng trong van cổng hoặc đĩa trong van tiết lưu.

19. Bao bì

Để ngăn môi trường rò rỉ từ thân van, hãy đặt nó vào hộp nhồi (hoặc hộp nhồi).

21. Đóng gói chỗ ngồi

một bộ phận giữ bao bì và duy trì niêm phong của nó.

22. Tuyến đóng gói

các bộ phận dùng để bịt kín bao bì bằng cách nén nó.

23. Giá đỡ (ách)

Nó được sử dụng để đỡ đai ốc trục và các bộ phận cơ cấu truyền động khác trên nắp ca-pô hoặc thân van.

24. Kích thước kênh kết nối

các phép đo kết cấu của mối nối giữa cụm thân van và phần đóng mở.

25. Vùng dòng chảy

được sử dụng để tính toán chuyển vị lý thuyết mà không có lực cản và đề cập đến diện tích mặt cắt ngang nhỏ nhất (nhưng không phải là diện tích “rèm”) giữa đầu vào của van và bề mặt bịt kín của đế van.

26. Đường kính dòng chảy

tương ứng với đường kính của vùng chạy.

27. Đặc điểm của dòng chảy

Mối quan hệ chức năng giữa áp suất đầu ra của van giảm áp và tốc độ dòng chảy tồn tại ở trạng thái dòng chảy ổn định, trong đó áp suất đầu vào và các thông số khác không đổi.

28. Đạo hàm đặc tính dòng chảy

Khi tốc độ dòng chảy của van giảm áp thay đổi ở trạng thái ổn định, áp suất đầu ra sẽ thay đổi ngay cả khi áp suất đầu vào và các biến khác không đổi.

29. Van tổng hợp

Nó là một loại van thường được sử dụng trong đường ống ở các môi trường công nghiệp khác nhau.

30. Van tự tác động

một van độc lập dựa vào công suất của môi trường (chất lỏng, không khí, hơi nước, v.v.).