Thuật ngữ cơ bản

1. Hiệu suất sức mạnh

Hiệu suất sức mạnh của van mô tả khả năng chịu áp suất của môi trường. Kể từ khivanlà những vật dụng cơ khí chịu áp lực bên trong, chúng cần phải đủ chắc chắn và cứng để có thể sử dụng trong thời gian dài mà không bị vỡ hoặc biến dạng.

2. Hiệu suất bịt kín

Chỉ số hiệu suất kỹ thuật quan trọng nhất củavanlà hiệu suất bịt kín của nó, đo lường mức độ tốt của từng thành phần bịt kín củavanngăn ngừa rò rỉ môi trường.

Van có ba bộ phận làm kín: mối nối giữa thân van và nắp van; điểm tiếp xúc giữa các bộ phận đóng mở với hai bề mặt làm kín của đế van; và vị trí khớp giữa gioăng, thân van và hộp đệm. Bộ phận đầu tiên, được gọi là đóng nhỏ giọt bên trong hoặc đóng trơn, có thể ảnh hưởng đến khả năng giảm môi chất của thiết bị.

Rò rỉ bên trong không được phép xảy ra ở van ngắt. Hai trường hợp rò rỉ cuối cùng được gọi là rò rỉ bên ngoài vì trong những trường hợp này, môi chất sẽ rò rỉ từ bên trong van ra bên ngoài. Rò rỉ xảy ra khi van đang mở sẽ gây thiệt hại vật chất, ô nhiễm môi trường và có khả năng gây ra tai nạn nghiêm trọng.

Rò rỉ không được chấp nhận đối với vật liệu dễ cháy, dễ nổ, độc hại hoặc phóng xạ, do đó van cần phải hoạt động đáng tin cậy khi bịt kín.
3. Môi trường dòng chảy

Do van có một lực cản nhất định đối với dòng chảy của môi chất, nên sẽ có hiện tượng mất áp suất sau khi môi chất đi qua van (tức là chênh lệch áp suất giữa mặt trước và mặt sau của van). Môi chất phải tiêu tốn năng lượng để thắng lực cản của van.

Khi thiết kế và sản xuất van, điều quan trọng là phải giảm thiểu lực cản của van đối với chất lỏng đang chảy để tiết kiệm năng lượng.

4. Lực đóng mở và mô men xoắn đóng mở

Lực hoặc mô-men xoắn cần thiết để mở hoặc đóng van được gọi lần lượt là mô-men xoắn và lực mở và đóng.
Khi đóng van, phải tác dụng một lực đóng và mô men đóng nhất định để tạo ra áp suất làm kín nhất định giữa bộ phận đóng và mở với hai bề mặt làm kín của đế van, cũng như để lấp đầy các khe hở giữa thân van và gioăng, ren của thân van và đai ốc, giá đỡ ở đầu thân van và lực ma sát của các bộ phận ma sát khác.

Lực đóng mở cần thiết và mô-men xoắn đóng mở thay đổi khi van mở và đóng, đạt giá trị cực đại tại thời điểm đóng hoặc mở cuối cùng. Cố gắng giảm thiểu lực đóng và mô-men xoắn đóng của van trong khi thiết kế và sản xuất chúng.

5. Tốc độ đóng mở

Thời gian cần thiết để van thực hiện một chuyển động đóng mở được sử dụng để biểu thị tốc độ đóng mở. Mặc dù có một số tình huống vận hành có tiêu chuẩn cụ thể về tốc độ đóng mở của van, nhưng nhìn chung không có giới hạn chính xác nào. Một số cửa phải đóng mở nhanh để tránh tai nạn, trong khi một số khác phải đóng chậm để tránh hiện tượng búa nước, v.v. Khi lựa chọn loại van, cần cân nhắc điều này.

6. Độ nhạy và độ tin cậy của hành động

Đây là tham chiếu đến khả năng phản ứng của van với những thay đổi về đặc tính của môi trường. Độ nhạy và độ tin cậy chức năng của chúng là những chỉ số hiệu suất kỹ thuật quan trọng đối với các van được sử dụng để thay đổi các thông số môi trường, chẳng hạn như van tiết lưu, van giảm áp và van điều chỉnh, cũng như các van có chức năng chuyên biệt, chẳng hạn như van an toàn và bẫy hơi.

7. Tuổi thọ

Nó cung cấp thông tin chi tiết về tuổi thọ của van, đóng vai trò là chỉ số hiệu suất chính của van và cực kỳ quan trọng về mặt kinh tế. Nó cũng có thể được biểu thị bằng thời gian sử dụng van. Thông thường, nó được thể hiện bằng số lần đóng mở đảm bảo các yêu cầu về độ kín.

8. Loại

Phân loại van dựa trên chức năng hoặc đặc điểm cấu trúc chính

9. Mô hình

Số lượng van dựa trên loại, chế độ truyền động, loại kết nối, đặc điểm cấu trúc, vật liệu bề mặt làm kín đế van, áp suất danh định, v.v.

10. Kích thước của kết nối
Kích thước kết nối van và đường ống

11. Kích thước chính (chung)

chiều cao đóng mở của van, đường kính của tay quay, kích thước của kết nối, v.v.

12. Kiểu kết nối

một số kỹ thuật (bao gồm hàn, ren và kết nối mặt bích)

13. Kiểm tra độ kín

một thử nghiệm để xác nhận hiệu quả của cặp phớt thân van, các bộ phận đóng mở và cả hai.

14. Kiểm tra độ kín phía sau

một bài kiểm tra để xác nhận khả năng bịt kín của cặp van và nắp capo.

15. Áp suất thử kín

áp suất cần thiết để thực hiện thử nghiệm niêm phong trên van.

16. Phương tiện thích hợp

Loại môi trường mà van có thể sử dụng.

17. Nhiệt độ áp dụng (nhiệt độ phù hợp)

Phạm vi nhiệt độ của môi trường mà van phù hợp.

18. Mặt niêm phong

Các bộ phận đóng mở và đế van (thân van) được lắp khít với nhau, và hai bề mặt tiếp xúc có chức năng làm kín.

19. Bộ phận đóng mở (đĩa)

một từ chung cho một thành phần được sử dụng để ngăn chặn hoặc kiểm soát dòng chảy của một môi trường, chẳng hạn như một cổng trong van cổng hoặc một đĩa trong van tiết lưu.

19. Bao bì

Để ngăn môi trường rò rỉ ra khỏi thân van, hãy đặt môi trường vào hộp nhồi (hoặc hộp nhồi).

21. Đóng gói ghế

một bộ phận giữ chặt lớp đệm và duy trì độ kín của lớp đệm.

22. Tuyến đóng gói

các thành phần được sử dụng để niêm phong bao bì bằng cách nén nó.

23. Giá đỡ (ách)

Nó được sử dụng để hỗ trợ đai ốc trục và các thành phần cơ cấu truyền động khác trên nắp ca-pô hoặc thân van.

24. Kích thước kênh kết nối

các phép đo cấu trúc của mối nối giữa cụm thân van và các phần mở và đóng.

25. Vùng dòng chảy

được sử dụng để tính toán độ dịch chuyển lý thuyết không có lực cản và đề cập đến diện tích mặt cắt ngang nhỏ nhất (nhưng không phải diện tích "màn che") giữa đầu vào van và bề mặt bịt kín của đế van.

26. Đường kính dòng chảy

tương ứng với đường kính của vùng chạy.

27. Đặc điểm của dòng chảy

Mối quan hệ chức năng giữa áp suất đầu ra của van giảm áp và lưu lượng tồn tại ở trạng thái dòng chảy ổn định, trong đó áp suất đầu vào và các thông số khác là không đổi.

28. Suy ra đặc tính dòng chảy

Khi lưu lượng của van giảm áp thay đổi ở trạng thái ổn định, áp suất đầu ra cũng thay đổi ngay cả khi áp suất đầu vào và các biến số khác vẫn không đổi.

29. Van tổng quát

Đây là loại van thường được sử dụng trong đường ống ở nhiều môi trường công nghiệp khác nhau.

30. Van tự động

một van độc lập dựa vào sức chứa của chính môi trường (chất lỏng, không khí, hơi nước, v.v.).