1. Giới thiệu về van cổng

1.1. Nguyên lý hoạt động và chức năng của van cổng:

Van cổng thuộc loại van đóng ngắt.Van cổng, thường được lắp đặt trên các đường ống có đường kính lớn hơn 100mm, dùng để đóng hoặc mở dòng chảy của môi chất trong ống. Vì đĩa van có dạng cổng, nên nó thường được gọi là van cổng. Van cổng có ưu điểm là dễ vận hành và có lực cản dòng chảy thấp. Tuy nhiên, bề mặt làm kín dễ bị mài mòn và rò rỉ, hành trình mở lớn và khó bảo trì. Van cổng không thể được sử dụng làm van điều tiết và phải ở vị trí mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn. Nguyên lý hoạt động là: khi van cổng đóng, trục van di chuyển xuống dưới và dựa vào bề mặt làm kín của van cổng và bề mặt làm kín của đế van phải rất nhẵn, phẳng và đồng nhất, khớp với nhau để ngăn chặn dòng chảy của môi chất, và dựa vào nêm phía trên để tăng hiệu quả làm kín. Bộ phận đóng của nó di chuyển theo chiều dọc dọc theo đường tâm. Có nhiều loại van cổng, có thể được chia thành loại nêm và loại song song theo kiểu. Mỗi loại được chia thành van cổng đơn và van cổng đôi.

1.2 Cấu trúc:

Thân van cổng sử dụng dạng tự làm kín. Phương pháp kết nối giữa nắp van và thân van là sử dụng áp suất hướng lên của môi chất trong van để nén gioăng làm kín nhằm đạt được mục đích làm kín. Gioăng làm kín của van cổng được làm kín bằng gioăng amiăng chịu áp suất cao có dây đồng.

Cấu trúc van cổng chủ yếu bao gồm:Thân van, nắp van, khung, trục van, đĩa van trái và phải, thiết bị đóng gói và niêm phong, v.v.

Vật liệu thân van được chia thành thép carbon và thép hợp kim tùy thuộc vào áp suất và nhiệt độ của môi chất trong đường ống. Nói chung, thân van được làm bằng vật liệu hợp kim đối với các van lắp đặt trong hệ thống hơi nước quá nhiệt, có nhiệt độ t > 450℃ trở lên, chẳng hạn như van xả nồi hơi. Đối với các van lắp đặt trong hệ thống cấp nước hoặc đường ống có nhiệt độ môi chất t ≤ 450℃, vật liệu thân van có thể là thép carbon.

Van cổng thường được lắp đặt trong đường ống nước-hơi có đường kính danh nghĩa (DN) ≥ 100 mm. Đường kính danh nghĩa của các van cổng trong lò hơi WGZ1045/17.5-1 tại nhà máy Zhangshan giai đoạn I là DN300, DN125 và DN100.

2. Quy trình bảo trì van cổng

2.1 Tháo rời van:

2.1.1 Tháo các bu lông cố định khung trên của nắp van, nới lỏng các đai ốc của bốn bu lông trên nắp van nâng, xoay đai ốc trục van ngược chiều kim đồng hồ để tách khung van ra khỏi thân van, sau đó dùng dụng cụ nâng để hạ khung xuống và đặt vào vị trí thích hợp. Cần tháo rời và kiểm tra vị trí của đai ốc trục van.

2.1.2 Tháo vòng giữ ở vòng đệm bốn chiều của thân van, dùng dụng cụ chuyên dụng ấn nắp van xuống để tạo khe hở giữa nắp van và vòng đệm bốn chiều. Sau đó, tháo vòng đệm bốn chiều từng phần. Cuối cùng, dùng dụng cụ nâng để nhấc nắp van cùng với trục van và đĩa van ra khỏi thân van. Đặt chúng tại vị trí bảo dưỡng và chú ý tránh làm hư hại bề mặt khớp nối của đĩa van.

2.1.3 Làm sạch bên trong thân van, kiểm tra tình trạng bề mặt khớp nối đế van và xác định phương pháp bảo dưỡng. Đậy van đã tháo rời bằng nắp chuyên dụng hoặc nắp đậy và gắn gioăng.

2.1.4 Nới lỏng các bu lông bản lề của hộp đệm trên nắp van. Vòng đệm đã được nới lỏng và trục van đã được vặn chặt.

2.1.5 Tháo các kẹp trên và dưới của khung đĩa van, tháo rời chúng, lấy đĩa van trái và phải ra, giữ lại phần nắp đa năng bên trong và các gioăng. Đo tổng độ dày của gioăng và ghi lại.

2.2 Sửa chữa các bộ phận van:

2.2.1 Bề mặt tiếp xúc của đế van cổng cần được mài bằng dụng cụ mài chuyên dụng (súng mài, v.v.). Có thể sử dụng cát mài hoặc vải nhám để mài. Phương pháp mài cũng được thực hiện từ thô đến mịn, và cuối cùng là đánh bóng.

2.2.2 Bề mặt tiếp xúc của đĩa van có thể được mài bằng tay hoặc máy mài. Nếu có các vết lõm hoặc rãnh sâu trên bề mặt, có thể gửi đến máy tiện hoặc máy mài để gia công vi mô, và đánh bóng sau khi đã làm phẳng hoàn toàn.

2.2.3 Làm sạch nắp van và gioăng làm kín, loại bỏ rỉ sét trên thành trong và thành ngoài của vòng ép gioăng, để vòng ép có thể được lắp trơn tru vào phần trên của nắp van, thuận tiện cho việc ép gioăng làm kín.

2.2.4 Làm sạch gioăng trong hộp đệm trục van, kiểm tra xem vòng đệm bên trong có còn nguyên vẹn không, khe hở giữa lỗ bên trong và trục van phải đáp ứng yêu cầu, và vòng ngoài với thành trong của hộp đệm không được bị kẹt.

2.2.5 Làm sạch rỉ sét trên gioăng làm kín và tấm ép, bề mặt phải sạch sẽ và nguyên vẹn. Khe hở giữa lỗ bên trong của gioăng và trục phải đáp ứng yêu cầu, và thành ngoài cùng với hộp đệm không được bị kẹt, nếu không cần phải sửa chữa.

2.2.6 Nới lỏng bu lông bản lề, kiểm tra xem phần ren còn nguyên vẹn và đai ốc đã được siết chặt chưa. Bạn có thể dùng tay vặn nhẹ bu lông đến tận gốc, chốt phải xoay được linh hoạt.

2.2.7 Làm sạch lớp gỉ trên bề mặt thân van, kiểm tra xem có bị cong vênh không, và nắn thẳng lại nếu cần. Phần ren hình thang phải còn nguyên vẹn, không bị đứt ren hoặc hư hỏng, và sau khi làm sạch, rắc bột chì lên.

2.2.8 Làm sạch vòng đa năng, bề mặt phải nhẵn mịn. Không được có gờ hoặc chỗ cong vênh trên bề mặt.

2.2.9 Mỗi bu lông cần được làm sạch, đai ốc phải chắc chắn và linh hoạt, phần ren phải được phủ bột chì.

2.2.10 Vệ sinh đai ốc trục và ổ bi bên trong:

① Tháo các vít cố định của đai ốc khóa trục và vỏ, sau đó vặn mép vít khóa ngược chiều kim đồng hồ.

② Tháo đai ốc trục, bạc đạn và lò xo đĩa, rồi làm sạch chúng bằng dầu hỏa. Kiểm tra xem bạc đạn có quay trơn tru không và lò xo đĩa có bị nứt không.

③ Làm sạch đai ốc trục, kiểm tra xem ren trong của bạc lót có còn nguyên vẹn không, và các vít cố định với vỏ phải chắc chắn và đáng tin cậy. Độ mòn của bạc lót phải đáp ứng yêu cầu, nếu không thì cần phải thay thế.

④ Bôi mỡ vào ổ bi và lắp vào đai ốc trục. Lắp lò xo đĩa theo yêu cầu và lắp lại theo trình tự. Cuối cùng, siết chặt bằng đai ốc khóa và cố định chắc chắn bằng vít.

2.3 Lắp ráp van cổng:

2.3.1 Lắp các đĩa van trái và phải đã được mài vào vòng kẹp thân van và cố định chúng bằng kẹp trên và kẹp dưới. Vòng đệm trên cùng và vòng đệm điều chỉnh đa năng nên được đặt bên trong tùy theo tình hình kiểm tra.

2.3.2 Lắp trục van và đĩa van vào đế van để kiểm tra. Sau khi bề mặt làm kín của đĩa van và đế van tiếp xúc hoàn toàn, bề mặt làm kín của đĩa van phải cao hơn bề mặt làm kín của đế van và đáp ứng yêu cầu chất lượng. Nếu không, cần điều chỉnh độ dày của gioăng ở đầu nối đa năng cho đến khi phù hợp, và sử dụng gioăng chặn để làm kín nhằm tránh bị rơi ra.

2.3.3 Làm sạch thân van, lau sạch đế van và đĩa van. Sau đó đặt trục van và đĩa van vào đế van và lắp nắp van.

2.3.4 Lắp gioăng làm kín vào phần tự làm kín của nắp van theo yêu cầu. Thông số kỹ thuật của gioăng và số lượng vòng phải đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng. Phần trên của gioăng được ép chặt bằng vòng ép và cuối cùng được đóng kín bằng nắp đậy.

2.3.5 Lắp ráp lại cụm bốn vòng theo từng phần, sử dụng vòng giữ để ngăn không cho nó rơi ra và siết chặt đai ốc của bu lông nâng nắp van.

2.3.6 Đổ đầy hộp đệm kín trục van bằng vật liệu đóng gói theo yêu cầu, lắp gioăng và tấm ép, rồi siết chặt bằng vít bản lề.

2.3.7 Lắp ráp lại khung nắp van, xoay đai ốc trục van trên để khung khớp vào thân van, và siết chặt bằng các bu lông nối để tránh bị rơi ra.

2.3.8 Lắp ráp lại thiết bị truyền động điện của van; siết chặt vít trên cùng của bộ phận kết nối để tránh bị rơi ra, và kiểm tra bằng tay xem công tắc van có hoạt động trơn tru hay không.

2.3.9 Bảng tên van rõ ràng, nguyên vẹn và chính xác. Hồ sơ bảo trì đầy đủ và rõ ràng; và đã được chấp nhận và đủ điều kiện.

2.3.10 Việc cách nhiệt đường ống và van đã hoàn tất, và khu vực bảo trì sạch sẽ.

3. Tiêu chuẩn chất lượng bảo trì van cổng

3.1 Thân van:

3.1.1 Thân van phải không có các khuyết tật như lỗ cát, vết nứt và ăn mòn, và phải được xử lý kịp thời sau khi phát hiện.

3.1.2 Không được có cặn bẩn trong thân van và đường ống, và đầu vào và đầu ra phải thông thoáng.

3.1.3 Nút bịt ở đáy thân van phải đảm bảo độ kín khít và không bị rò rỉ.

3.2 Van tiết lưu:

3.2.1 Độ cong của thân van không được lớn hơn 1/1000 tổng chiều dài, nếu không thì phải nắn thẳng hoặc thay thế.

3.2.2 Phần ren hình thang của thân van phải còn nguyên vẹn, không có khuyết tật như gãy khớp nối và khớp nối bị kẹt, và độ mài mòn không được lớn hơn 1/3 độ dày của ren hình thang.

3.2.3 Bề mặt phải nhẵn và không bị rỉ sét. Không được có hiện tượng ăn mòn bong tróc và tách lớp bề mặt tại phần tiếp xúc với gioăng làm kín. Độ sâu điểm ăn mòn đồng đều ≥0,25 mm phải được thay thế. Độ hoàn thiện phải đạt trên ▽6.

3.2.4 Ren nối phải còn nguyên vẹn và chốt phải được cố định chắc chắn.

3.2.5 Sự kết hợp giữa cần chặt cây và đai ốc cần chặt cây phải linh hoạt, không bị kẹt trong suốt hành trình, và ren phải được phủ bột chì để bôi trơn và bảo vệ.

3.3 Niêm phong bao bì:

3.3.1 Áp suất và nhiệt độ đóng gói sử dụng phải đáp ứng yêu cầu của môi chất van. Sản phẩm phải kèm theo giấy chứng nhận hợp quy hoặc phải trải qua các thử nghiệm và kiểm định cần thiết.

3.3.2 Thông số kỹ thuật của vật liệu đóng gói phải đáp ứng yêu cầu về kích thước hộp kín. Không được sử dụng vật liệu đóng gói quá lớn hoặc quá nhỏ. Chiều cao của vật liệu đóng gói phải đáp ứng yêu cầu về kích thước van và phải chừa lại khoảng an toàn để đảm bảo kín khít.

3.3.3 Mặt cắt bao bì nên được cắt theo hình xiên với góc 45°. Các mặt cắt của mỗi vòng tròn nên được bố trí so le nhau ở góc 90°-180°. Chiều dài của bao bì sau khi cắt phải phù hợp. Không được có khe hở hoặc chồng chéo tại mặt cắt khi đặt vào hộp đóng gói.

3.3.4 Vòng đệm và gioăng làm kín phải còn nguyên vẹn và không bị rỉ sét. Hộp đệm phải sạch sẽ và nhẵn mịn. Khe hở giữa cần van và vòng đệm phải là 0,1-0,3 mm, tối đa không quá 0,5 mm. Khe hở giữa gioăng làm kín, chu vi ngoài của vòng đệm và thành trong của hộp đệm phải là 0,2-0,3 mm, tối đa không quá 0,5 mm.

3.3.5 Sau khi siết chặt các bu lông bản lề, tấm ép phải giữ phẳng và lực siết phải đồng đều. Lỗ bên trong của gioăng làm kín và khe hở xung quanh thân van phải đồng nhất. Gioăng làm kín phải được ép vào buồng làm kín đến 1/3 chiều cao của nó.

3.4 Bề mặt làm kín:

3.4.1 Bề mặt làm kín của đĩa van và đế van sau khi kiểm tra phải không có vết bẩn và rãnh, phần tiếp xúc phải chiếm hơn 2/3 chiều rộng của đĩa van, và độ nhẵn bề mặt phải đạt ▽10 trở lên.

3.4.2 Khi lắp đĩa van thử nghiệm, lõi van phải cao hơn mặt đế van từ 5-7 mm sau khi đĩa van được lắp vào mặt đế van để đảm bảo đóng kín.

3.4.3 Khi lắp ráp các đĩa van trái và phải, cơ cấu tự điều chỉnh phải linh hoạt, và thiết bị chống rơi phải nguyên vẹn và đáng tin cậy. 3.5 Đai ốc trục:

3.5.1 Ren ống lót bên trong phải còn nguyên vẹn, không bị gãy hoặc cong vênh ngẫu nhiên, và việc cố định với vỏ phải chắc chắn và không bị lỏng.

3.5.2 Tất cả các bộ phận ổ trục phải còn nguyên vẹn và quay trơn tru. Bề mặt của ống lót trong, ống lót ngoài và các viên bi thép không được có vết nứt, rỉ sét, lớp màng dày và các khuyết tật khác.

3.5.3 Lò xo đĩa phải không bị nứt và biến dạng, nếu không thì phải được thay thế. 3.5.4 Các vít cố định trên bề mặt của đai ốc khóa không được lỏng. Đai ốc trục van xoay linh hoạt và đảm bảo khe hở trục không quá 0,35 mm.