Van, đôi khi được gọi là van trong tiếng Anh, là một thiết bị dùng để chặn một phần hoặc kiểm soát dòng chảy của các dòng chất lỏng khác nhau. Van là một phụ kiện đường ống được sử dụng để mở và đóng đường ống, kiểm soát hướng dòng chảy cũng như sửa đổi và điều chỉnh các đặc tính của môi trường vận chuyển, bao gồm nhiệt độ, áp suất và lưu lượng. Nó có thể được tách thành các van ngắt, van kiểm tra, van điều chỉnh, v.v. tùy thuộc vào chức năng. Van là bộ phận điều chỉnh dòng chảy của các loại chất lỏng khác nhau, bao gồm không khí, nước, hơi nước, v.v. trong hệ thống phân phối chất lỏng. Van gang, van thép đúc, van inox, van thép crom molypden, van thép crôm molypden vanadi, van thép song công, van nhựa, van tùy chỉnh phi tiêu chuẩn, v.v. chỉ là một số trong số các loại và thông số kỹ thuật khác nhau của van .
Mỗi ngày trong cuộc sống của chúng ta đều bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng van. Chúng ta vận hành các van khi mở vòi để lấy nước uống hoặc vòi cứu hỏa để tưới cho cây trồng. Sự tồn tại của nhiều van là do sự đan xen phức tạp của các đường ống.
Sự phát triển của quy trình sản xuất công nghiệp và sự phát triển của van có mối liên hệ mật thiết với nhau. Một tảng đá khổng lồ hoặc một thân cây có thể được sử dụng để ngăn dòng nước hoặc thay đổi hướng của nó trong thế giới cổ đại nhằm kiểm soát dòng chảy của sông suối. Li Bing (không rõ năm sinh và mất) bắt đầu đào giếng muối ở đồng bằng Thành Đô vào cuối thời Chiến Quốc để lấy muối và rang muối.
Khi chiết nước muối, người ta dùng một miếng tre mỏng làm ống trụ chiết nước muối, đặt vào trong vỏ và có van đóng mở ở phía dưới. Một khung gỗ khổng lồ được dựng phía trên giếng và một ống trụ đơn có thể hút được lượng nước muối trị giá vài xô. Sau đó, nước muối được lấy ra bằng cách sử dụng bánh xe của thợ gốm và bánh xe để đổ hết nước muối vào thùng tre. Đổ vào giếng để hứng nước muối làm muối, một đầu lắp một van pít-tông bằng gỗ để ngăn rò rỉ.
Trong số những thứ khác, nền văn minh Ai Cập và Hy Lạp đã phát triển một số loại van đơn giản để tưới cây trồng. Tuy nhiên, người ta thường thừa nhận rằng người La Mã cổ đại đã tạo ra các hệ thống tưới nước khá phức tạp để tưới cây trồng, sử dụng van vòi và van pít tông cũng như van một chiều để ngăn nước chảy ngược.
Nhiều thiết kế công nghệ của Leonardo da Vinci từ thời Phục hưng, bao gồm hệ thống tưới tiêu, mương tưới và các dự án hệ thống thủy lực quan trọng khác, vẫn sử dụng van.
Sau này, khi công nghệ ủ và thiết bị tiết kiệm nước tiến bộ ở châu Âu,nhu cầu về vantăng dần. Kết quả là, van cắm bằng đồng và nhôm đã được phát triển và van được đưa vào hệ thống kim loại.
Cuộc cách mạng công nghiệp và lịch sử hiện đại của ngành van có những lịch sử song song và ngày càng trở nên sâu sắc hơn theo thời gian. Động cơ hơi nước thương mại đầu tiên được tạo ra vào năm 1705 bởi Newcomman, người cũng đề xuất các nguyên tắc điều khiển hoạt động của động cơ hơi nước. Việc phát minh ra động cơ hơi nước của Watt vào năm 1769 đánh dấu sự gia nhập chính thức của van vào ngành công nghiệp máy móc. Van cắm, van an toàn, van kiểm tra và van bướm thường được sử dụng trong động cơ hơi nước.
Nhiều ứng dụng trong ngành kinh doanh van có nguồn gốc từ việc tạo ra động cơ hơi nước của Watt. Van trượt xuất hiện lần đầu tiên vào thế kỷ 18 và 19 do việc sử dụng rộng rãi động cơ hơi nước trong ngành khai thác mỏ, ủi, dệt, sản xuất máy móc và các ngành công nghiệp khác. Ngoài ra, ông còn tạo ra bộ điều khiển tốc độ đầu tiên, điều này khiến người ta ngày càng quan tâm đến việc kiểm soát dòng chất lỏng. Một sự phát triển đáng kể trong sự phát triển của van là sự xuất hiện tiếp theo của van cầu có thân ren và van cổng nêm có thân ren hình thang.
Sự phát triển của hai loại van này bước đầu đã đáp ứng được nhu cầu điều tiết dòng chảy cũng như yêu cầu của nhiều ngành công nghiệp về việc không ngừng cải thiện áp suất và nhiệt độ của van.
Van bi hoặc van cắm hình cầu, có từ thiết kế của John Wallen và John Charpmen vào thế kỷ 19 nhưng chưa được đưa vào sản xuất vào thời điểm đó, về mặt lý thuyết đáng lẽ phải là loại van đầu tiên trong lịch sử.
Hải quân Hoa Kỳ là nước sớm ủng hộ việc sử dụng van trên tàu ngầm sau Thế chiến thứ hai, và việc phát triển van được thực hiện với sự khuyến khích của chính phủ. Kết quả là, nhiều dự án và sáng kiến R&D mới đã được thực hiện trong lĩnh vực sử dụng van, và chiến tranh cũng đã dẫn đến những tiến bộ trong công nghệ van mới.
Nền kinh tế của các quốc gia công nghiệp tiên tiến bắt đầu khởi sắc và phát triển lần lượt vào những năm 1960. Các sản phẩm từ Tây Đức, Nhật Bản, Ý, Pháp, Vương quốc Anh và các quốc gia khác đều muốn bán hàng hóa của họ ra nước ngoài và việc xuất khẩu máy móc và thiết bị hoàn chỉnh là động lực thúc đẩy xuất khẩu van.
Các thuộc địa cũ lần lượt giành được độc lập từ cuối những năm 1960 đến đầu những năm 1980. Mong muốn phát triển ngành công nghiệp trong nước, họ đã nhập khẩu rất nhiều máy móc, trong đó có van. Ngoài ra, cuộc khủng hoảng dầu mỏ đã thúc đẩy nhiều quốc gia sản xuất dầu mỏ đầu tư đáng kể vào lĩnh vực dầu mỏ sinh lời cao. Một thời kỳ tăng trưởng bùng nổ trong sản xuất, thương mại và phát triển van toàn cầu đã được mở ra vì một số lý do, thúc đẩy đáng kể sự phát triển của ngành kinh doanh van.
Thời gian đăng: 25-06-2023
