Van, đôi khi được gọi là valve trong tiếng Anh, là một thiết bị được sử dụng để chặn một phần hoặc kiểm soát dòng chảy của các loại chất lỏng khác nhau. Van là một phụ kiện đường ống được sử dụng để mở và đóng đường ống, kiểm soát hướng dòng chảy, và điều chỉnh các đặc tính của môi chất vận chuyển, bao gồm nhiệt độ, áp suất và lưu lượng. Nó có thể được phân loại thành van đóng ngắt, van một chiều, van điều tiết, v.v. tùy thuộc vào chức năng. Van là các bộ phận điều chỉnh dòng chảy của các loại chất lỏng khác nhau, bao gồm không khí, nước, hơi nước, v.v. trong hệ thống dẫn chất lỏng. Van gang, van thép đúc, van thép không gỉ, van thép crom molypden, van thép crom molypden vanadi, van thép song pha, van nhựa, van tùy chỉnh phi tiêu chuẩn, v.v. chỉ là một vài trong số nhiều loại và thông số kỹ thuật khác nhau của van.
Mỗi ngày trong cuộc sống của chúng ta đều bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng van. Chúng ta vận hành van khi mở vòi nước để lấy nước uống hoặc vòi cứu hỏa để tưới tiêu cây trồng. Sự hiện diện của nhiều van là do hệ thống đường ống đan xen phức tạp.
Sự tiến hóa của các quy trình sản xuất công nghiệp và sự phát triển của van có mối liên hệ mật thiết với nhau. Trong thế giới cổ đại, người ta có thể dùng một tảng đá lớn hoặc một thân cây để chặn dòng chảy của nước hoặc thay đổi hướng chảy của nó nhằm kiểm soát dòng chảy của sông hoặc suối. Lý Bạch (không rõ năm sinh và năm mất) bắt đầu đào giếng muối ở đồng bằng Thành Đô vào cuối thời Chiến Quốc để lấy nước muối và muối rang.
Khi khai thác nước muối, người ta sử dụng một đoạn tre mỏng làm ống dẫn nước muối, được đặt vào trong giếng và có van đóng mở ở đáy. Một khung gỗ lớn được xây dựng phía trên giếng, và một ống dẫn duy nhất có thể hút được lượng nước muối tương đương vài xô. Nước muối sau đó được lấy ra bằng bàn xoay gốm và một bánh xe để làm rỗng xô tre. Người ta đặt xô tre vào giếng để hút nước muối sản xuất muối, và lắp một van piston bằng gỗ ở một đầu để ngăn rò rỉ.
Trong số những thành tựu khác, nền văn minh Ai Cập và Hy Lạp đã phát triển một số loại van đơn giản để tưới tiêu cây trồng. Tuy nhiên, người ta thường thừa nhận rằng người La Mã cổ đại đã tạo ra các hệ thống tưới tiêu nước khá phức tạp, sử dụng van vặn và van pittông cũng như van một chiều để ngăn nước chảy ngược.
Nhiều thiết kế công nghệ của Leonardo da Vinci từ thời Phục Hưng, bao gồm hệ thống thủy lợi, kênh mương tưới tiêu và các dự án hệ thống thủy lực quan trọng khác, vẫn sử dụng van.
Sau này, khi công nghệ điều chỉnh nhiệt độ và thiết bị tiết kiệm nước phát triển ở châu Âu,nhu cầu về vanNhu cầu tăng dần. Kết quả là, các van nút bằng đồng và nhôm đã được phát triển, và các van này được đưa vào hệ thống kim loại.
Cuộc Cách mạng Công nghiệp và lịch sử hiện đại của ngành công nghiệp van có những điểm tương đồng sâu sắc theo thời gian. Động cơ hơi nước thương mại đầu tiên được Newcomman chế tạo vào năm 1705, người cũng đề xuất các nguyên tắc điều khiển cho hoạt động của động cơ hơi nước. Phát minh động cơ hơi nước của Watt vào năm 1769 đánh dấu sự gia nhập chính thức của van vào ngành công nghiệp máy móc. Van nút, van an toàn, van một chiều và van bướm thường được sử dụng trong động cơ hơi nước.
Nhiều ứng dụng trong ngành công nghiệp van có nguồn gốc từ phát minh động cơ hơi nước của Watt. Van trượt xuất hiện lần đầu tiên vào thế kỷ 18 và 19 do việc sử dụng rộng rãi động cơ hơi nước trong ngành khai thác mỏ, ủi, dệt may, sản xuất máy móc và các ngành công nghiệp khác. Thêm vào đó, ông đã tạo ra bộ điều khiển tốc độ đầu tiên, dẫn đến sự quan tâm ngày càng tăng đối với việc điều khiển lưu lượng chất lỏng. Một bước phát triển quan trọng trong sự phát triển của van là sự xuất hiện sau đó của van cầu có thân ren và van cổng nêm có thân ren hình thang.
Việc phát triển hai loại van này ban đầu đáp ứng nhu cầu điều chỉnh lưu lượng cũng như yêu cầu của nhiều ngành công nghiệp về việc liên tục cải thiện áp suất và nhiệt độ của van.
Về mặt lý thuyết, van bi hoặc van nút hình cầu, có nguồn gốc từ thiết kế của John Wallen và John Charpmen vào thế kỷ 19 nhưng không được đưa vào sản xuất vào thời điểm đó, lẽ ra phải là những chiếc van đầu tiên trong lịch sử.
Hải quân Hoa Kỳ là một trong những đơn vị tiên phong ủng hộ việc sử dụng van trong tàu ngầm sau Thế chiến II, và việc phát triển van được thực hiện với sự khuyến khích của chính phủ. Kết quả là, nhiều dự án và sáng kiến nghiên cứu và phát triển mới đã được thực hiện trong lĩnh vực sử dụng van, và chiến tranh cũng đã dẫn đến những tiến bộ trong công nghệ van mới.
Nền kinh tế của các quốc gia công nghiệp phát triển tiên tiến bắt đầu nở rộ và phát triển liên tiếp trong những năm 1960. Sản phẩm từ Tây Đức cũ, Nhật Bản, Ý, Pháp, Vương quốc Anh và các quốc gia khác đều muốn bán hàng hóa của mình ra nước ngoài, và việc xuất khẩu máy móc và thiết bị hoàn chỉnh là động lực thúc đẩy xuất khẩu van.
Các thuộc địa cũ lần lượt giành được độc lập từ cuối những năm 1960 đến đầu những năm 1980. Với mong muốn phát triển các ngành công nghiệp trong nước, họ đã nhập khẩu rất nhiều máy móc, bao gồm cả van. Thêm vào đó, cuộc khủng hoảng dầu mỏ đã thúc đẩy nhiều quốc gia sản xuất dầu mỏ đầu tư mạnh vào lĩnh vực dầu khí đầy lợi nhuận. Một thời kỳ bùng nổ về sản xuất, thương mại và phát triển van trên toàn cầu đã diễn ra vì nhiều lý do, thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của ngành kinh doanh van.
Thời gian đăng bài: 25 tháng 6 năm 2023
