Van, đôi khi được gọi là van trong tiếng Anh, là một thiết bị được sử dụng để chặn một phần hoặc kiểm soát dòng chảy của các dòng chất lỏng khác nhau. Van là một phụ kiện đường ống được sử dụng để đóng mở đường ống, kiểm soát hướng dòng chảy, và sửa đổi cũng như điều chỉnh các đặc tính của môi trường vận chuyển, bao gồm nhiệt độ, áp suất và lưu lượng. Nó có thể được chia thành van đóng, van một chiều, van điều tiết, v.v. tùy thuộc vào chức năng. Van là các bộ phận điều chỉnh dòng chảy của các loại chất lỏng khác nhau, bao gồm không khí, nước, hơi nước, v.v. trong các hệ thống cung cấp chất lỏng. Van gang, van thép đúc, van thép không gỉ, van thép crom molypden, van thép crom molypden vanadi, van thép duplex, van nhựa, van tùy chỉnh không theo tiêu chuẩn, v.v. chỉ là một số ít trong số các loại và thông số kỹ thuật khác nhau của van.
Mỗi ngày trong cuộc sống của chúng ta đều bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng van. Chúng ta vận hành van khi mở vòi nước để lấy nước uống hoặc mở vòi cứu hỏa để tưới cây. Sự tồn tại của nhiều van là do sự đan xen phức tạp của các đường ống.
Sự phát triển của quy trình sản xuất công nghiệp và sự phát triển của van có mối liên hệ mật thiết với nhau. Trong thế giới cổ đại, một tảng đá lớn hoặc một thân cây có thể được sử dụng để ngăn dòng chảy hoặc thay đổi hướng chảy của nước nhằm kiểm soát dòng chảy của sông suối. Lý Băng (không rõ năm sinh và năm mất) đã bắt đầu đào giếng muối ở đồng bằng Thành Đô vào cuối thời Chiến Quốc để lấy nước muối và muối chiên.
Khi khai thác nước muối, một đoạn tre mỏng được sử dụng làm xi lanh khai thác nước muối, được đặt vào vỏ giếng và có van đóng mở ở đáy. Một khung gỗ lớn được dựng lên phía trên giếng, và một xi lanh có thể hút được lượng nước muối tương đương vài xô. Nước muối sau đó được lấy ra bằng bàn xoay gốm và một bánh xe khác để đổ xô tre. Đặt xô vào giếng để hút nước muối nhằm sản xuất muối, và lắp một van pít-tông gỗ ở một đầu để ngăn rò rỉ.
Trong số những thứ khác, nền văn minh Ai Cập và Hy Lạp đã phát triển một số loại van đơn giản để tưới tiêu cây trồng. Tuy nhiên, người ta thường thừa nhận rằng người La Mã cổ đại đã tạo ra các hệ thống tưới tiêu khá phức tạp để tưới tiêu cây trồng, sử dụng van vòi và van pít-tông cũng như van một chiều để ngăn nước chảy ngược.
Nhiều thiết kế công nghệ của Leonardo da Vinci từ thời Phục Hưng, bao gồm hệ thống tưới tiêu, mương tưới tiêu và các dự án hệ thống thủy lực quan trọng khác, vẫn sử dụng van.
Sau đó, khi công nghệ tôi luyện và thiết bị tiết kiệm nước được cải tiến ở Châu Âu,nhu cầu về vantăng dần. Kết quả là, van cắm bằng đồng và nhôm đã được phát triển và các van này được đưa vào hệ thống kim loại.
Cách mạng Công nghiệp và lịch sử hiện đại của ngành công nghiệp van có những lịch sử song song, ngày càng sâu sắc hơn theo thời gian. Động cơ hơi nước thương mại đầu tiên được Newcomman chế tạo vào năm 1705, người cũng đề xuất các nguyên lý điều khiển hoạt động của động cơ hơi nước. Phát minh động cơ hơi nước của Watt vào năm 1769 đánh dấu sự gia nhập chính thức của van vào ngành công nghiệp máy móc. Van chặn, van an toàn, van một chiều và van bướm thường được sử dụng trong động cơ hơi nước.
Nhiều ứng dụng trong ngành van bắt nguồn từ phát minh động cơ hơi nước của Watt. Van trượt lần đầu tiên xuất hiện vào thế kỷ 18 và 19 nhờ sự phổ biến của động cơ hơi nước trong các ngành khai thác mỏ, ủi, dệt may, sản xuất máy móc và các ngành công nghiệp khác. Ngoài ra, ông còn là người đầu tiên chế tạo bộ điều khiển tốc độ, dẫn đến sự quan tâm ngày càng tăng đối với việc điều khiển lưu lượng chất lỏng. Một bước phát triển quan trọng trong quá trình phát triển van là sự xuất hiện sau đó của van cầu có thân ren và van cổng nêm có thân ren hình thang.
Sự phát triển của hai loại van này ban đầu đáp ứng được nhu cầu điều chỉnh lưu lượng cũng như yêu cầu của nhiều ngành công nghiệp về việc cải thiện liên tục áp suất và nhiệt độ van.
Van bi hoặc van cầu, có nguồn gốc từ thiết kế của John Wallen và John Charpmen vào thế kỷ 19 nhưng chưa được đưa vào sản xuất vào thời điểm đó, về mặt lý thuyết có thể là loại van đầu tiên trong lịch sử.
Hải quân Hoa Kỳ là lực lượng ủng hộ sớm việc sử dụng van trên tàu ngầm sau Thế chiến II, và việc phát triển van được thực hiện với sự khuyến khích của chính phủ. Kết quả là, nhiều dự án và sáng kiến nghiên cứu và phát triển mới đã được thực hiện trong lĩnh vực sử dụng van, và chiến tranh cũng đã dẫn đến những tiến bộ trong công nghệ van mới.
Nền kinh tế của các quốc gia công nghiệp tiên tiến bắt đầu phát triển mạnh mẽ vào những năm 1960. Các sản phẩm từ Tây Đức, Nhật Bản, Ý, Pháp, Vương quốc Anh và các quốc gia khác đều muốn bán hàng ra nước ngoài, và việc xuất khẩu máy móc và thiết bị hoàn chỉnh chính là động lực thúc đẩy hoạt động xuất khẩu van.
Các thuộc địa cũ lần lượt giành được độc lập từ cuối những năm 1960 đến đầu những năm 1980. Mong muốn phát triển ngành công nghiệp trong nước, họ đã nhập khẩu rất nhiều máy móc, bao gồm cả van. Thêm vào đó, cuộc khủng hoảng dầu mỏ đã thúc đẩy nhiều quốc gia sản xuất dầu mỏ đầu tư đáng kể vào lĩnh vực dầu mỏ sinh lời cao. Một giai đoạn tăng trưởng bùng nổ về sản xuất, thương mại và phát triển van toàn cầu đã được mở ra vì nhiều lý do, thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của ngành kinh doanh van.
Thời gian đăng: 25-06-2023
