Bạn đã đặt hàng một xe tải van cho một dự án lớn. Nhưng khi chúng đến nơi, ren không khớp với đường ống, gây ra sự chậm trễ lớn và chi phí trả lại tốn kém.

Hai loại ren van bi chính là NPT (National Pipe Taper) được sử dụng ở Bắc Mỹ, và BSP (British Standard Pipe), phổ biến ở mọi nơi khác. Biết rõ khu vực của bạn sử dụng loại ren nào là bước đầu tiên để có kết nối chống rò rỉ.

Chọn đúng loại ren là một trong những bước cơ bản nhưng cũng rất quan trọng của việc tìm nguồn cung ứng. Tôi đã từng làm việc với Budi, một giám đốc mua hàng tại Indonesia, người đã vô tình đặt mua một container van với ren NPT thay vì ren NPT.Tiêu chuẩn BSPđược sử dụng ở nước anh ấy. Đó là một sai lầm đơn giản nhưng lại gây ra rắc rối lớn. Các ren trông giống nhau, nhưng chúng không tương thích và sẽ bị rò rỉ. Ngoài ren, còn có các loại kết nối khác như socket và flange giúp giải quyết các vấn đề khác nhau. Hãy cùng tìm hiểu để phân biệt chúng nhé.

NPT trên van bi có nghĩa là gì?

Bạn thấy "NPT" trên bảng thông số kỹ thuật và cho rằng đó chỉ là ren tiêu chuẩn. Việc bỏ qua chi tiết này có thể dẫn đến các kết nối trông có vẻ chặt chẽ nhưng lại bị rò rỉ khi chịu áp lực.

NPT đứngcho ống côn National Pipe Taper. Từ khóa là “côn”. Các ren được thiết kế hơi nghiêng, do đó chúng sẽ khít vào nhau khi bạn siết chặt để tạo ra một lớp đệm cơ học chắc chắn.

Thiết kế côn là bí quyết đằng sau sức mạnh bịt kín của NPT. Khi ống ren NPT đực vặn vào phụ kiện NPT cái, đường kính của cả hai bộ phận đều thay đổi. Sự khớp nối giao thoa này ép các ren lại với nhau, tạo thành lớp bịt kín chính. Tuy nhiên, biến dạng kim loại trên kim loại hoặc nhựa trên nhựa này không hoàn hảo. Luôn có những khe hở xoắn ốc nhỏ còn sót lại. Đó là lý do tại sao bạn phải luôn sử dụng chất bịt kín ren, như băng PTFE hoặc chất bịt kín ống, với các kết nối NPT. Chất bịt kín lấp đầy những khe hở cực nhỏ này để làm cho kết nối thực sự không bị rò rỉ. Tiêu chuẩn này chiếm ưu thế ở Hoa Kỳ và Canada. Đối với những người mua quốc tế như Budi, điều quan trọng là chỉ chỉ định "NPT" khi họ chắc chắn rằng dự án của họ yêu cầu tiêu chuẩn này; nếu không, họ cần tiêu chuẩn BSP phổ biến ở Châu Á và Châu Âu.

Có những loại kết nối van nào?

Bạn cần kết nối van với đường ống. Nhưng bạn thấy các tùy chọn "ren", "ổ cắm" và "mặt bích" và không chắc loại nào phù hợp với công việc của mình.

Ba loại kết nối van chính là kết nối ren cho ống vặn vít, kết nối ổ cắm cho ống PVC dán keo và kết nối bích cho hệ thống ống bu lông lớn. Mỗi loại được thiết kế cho vật liệu ống, kích thước và nhu cầu bảo trì khác nhau.

Việc lựa chọn đúng loại kết nối cũng quan trọng như việc lựa chọn đúng van. Chúng không thể thay thế cho nhau. Mỗi loại có một mục đích riêng biệt và phù hợp với các ứng dụng khác nhau. Hãy coi chúng như những cách khác nhau để nối một con đường.Kết nối rengiống như một giao lộ tiêu chuẩn,kết nối ổ cắmgiống như một sự kết hợp vĩnh cửu, nơi hai con đường trở thành một, và các kết nối bích giống như một đoạn cầu mô-đun có thể dễ dàng hoán đổi. Tôi luôn khuyên đội ngũ Budi nên định hướng khách hàng dựa trên tương lai của hệ thống. Đó có phải là đường ống tưới tiêu cố định không bao giờ thay đổi không? Hãy sử dụng mối hàn ổ cắm. Đó có phải là kết nối với máy bơm cần thay thế không? Hãy sử dụng van ren hoặc van bích để dễ dàng tháo lắp.

Các loại kết nối van chính

Có bốn loại van bi nào?

Bạn nghe mọi người nói về van "một mảnh", "hai mảnh" hoặc "ba mảnh". Nghe có vẻ khó hiểu và bạn lo lắng mình đang mua nhầm loại cho ngân sách và nhu cầu bảo trì của mình.

Van bi thường được phân loại theo cấu trúc thân van: Một mảnh (hoặc Nhỏ gọn), Hai mảnh và Ba mảnh. Những thiết kế này quyết định chi phí của van và khả năng sửa chữa.

Mặc dù mọi người đôi khi đề cập đến bốn loại, nhưng ba phong cách xây dựng chính bao gồm hầu hết mọi ứng dụng.Van “một mảnh”, thường được gọi là van Compact, có thân được làm từ một khối nhựa đúc duy nhất. Bi được bịt kín bên trong, vì vậy không thể tháo rời để sửa chữa. Điều này làm cho nó trở thành lựa chọn rẻ nhất, nhưng về cơ bản là dùng một lần. Van "Hai mảnh" có thân được làm từ hai phần vặn chặt với nhau xung quanh bi. Đây là loại phổ biến nhất. Nó có thể được tháo ra khỏi đường ống và tháo rời để thay thế các phớt bên trong, mang lại sự cân bằng tốt về chi phí và khả năng bảo trì. Van "Ba mảnh" là loại tiên tiến nhất. Nó có thân trung tâm chứa bi và hai đầu nối riêng biệt. Thiết kế này cho phép bạn tháo thân chính để sửa chữa hoặc thay thế mà không cần cắt đường ống. Đây là loại đắt nhất nhưng lý tưởng cho các dây chuyền nhà máy, nơi bạn không đủ khả năng ngừng hoạt động lâu để bảo trì.

Sự khác biệt giữa kết nối NPT và kết nối mặt bích là gì?

Bạn đang thiết kế một hệ thống và cần lựa chọn giữa van ren hoặc van bích. Việc lựa chọn sai có thể khiến việc lắp đặt trở nên khó khăn và chi phí bảo trì về sau sẽ tốn kém hơn nhiều.

Kết nối NPT có ren và phù hợp nhất với các đường ống nhỏ, tạo ra kết nối cố định, khó bảo trì hơn. Kết nối mặt bích sử dụng bu lông và lý tưởng cho các đường ống lớn hơn, cho phép tháo van dễ dàng để bảo trì.

Sự lựa chọn giữa NPT và mặt bích thực sự phụ thuộc vào ba yếu tố: kích thước ống, áp suất và nhu cầu bảo trì. Ren NPT rất tuyệt vời cho các ống có đường kính nhỏ hơn, thường là 4 inch trở xuống. Chúng tiết kiệm chi phí và tạo ra một lớp đệm kín rất chắc chắn, chịu áp suất cao khi được lắp đặt đúng cách với chất bịt kín. Nhược điểm lớn của chúng là bảo trì. Để thay thế van ren, bạn thường phải cắt ống. Mặt bích là giải pháp cho các ống lớn hơn và cho bất kỳ hệ thống nào ưu tiên bảo trì. Việc bu lông van giữa hai mặt bích cho phép tháo và thay thế nhanh chóng mà không làm ảnh hưởng đến đường ống. Đây là lý do tại sao các khách hàng là nhà thầu của Budi, những người xây dựng các nhà máy xử lý nước lớn, hầu như chỉ đặt hàng van mặt bích. Chúng có giá thành cao hơn ban đầu, nhưng chúng tiết kiệm rất nhiều thời gian và nhân công cho các lần sửa chữa sau này.

So sánh NPT và mặt bích

Phần kết luận

Việc lựa chọn đúng ren hoặc kết nối—NPT, BSP, ổ cắm hoặc mặt bích—là bước quan trọng nhất để xây dựng một hệ thống an toàn, chống rò rỉ và đảm bảo việc bảo trì dễ dàng trong tương lai.