Bạn cần một van bi tiết kiệm chi phí, nhưng lại có quá nhiều lựa chọn. Chọn sai loại có thể khiến bạn gặp phải tình trạng rò rỉ vĩnh viễn, không thể khắc phục khi van bị hỏng.

Sự khác biệt chính là xây dựng: avan một mảnhcó một cơ thể rắn chắc, liền mạch, trong khi mộtvan hai mảnhcó thân van được làm từ hai bộ phận vặn chặt lại với nhau. Cả hai đều được coi là van dùng một lần, không thể sửa chữa, chỉ dùng cho các ứng dụng đơn giản.

Điều này có vẻ như là một chi tiết kỹ thuật nhỏ, nhưng nó có ý nghĩa lớn đối vớisức mạnh của van, lưu lượng dòng chảyvà các điểm tiềm ẩn nguy cơ hỏng hóc. Đây là một khái niệm cơ bản mà tôi luôn trao đổi với các đối tác của mình, chẳng hạn như Budi, một giám đốc mua hàng tại Indonesia. Anh ấy cần cung cấp đúng loại van cho đúng công việc, dù là một dự án gia đình đơn giản hay một hệ thống công nghiệp đòi hỏi khắt khe. Hiểu rõ cách thức chế tạo các loại van này sẽ giúp bạn quyết định loại van nào phù hợp với nhu cầu của mình, và khi nào bạn nên tìm đến một giải pháp chuyên nghiệp hơn.

Cấu tạo của van 1 mảnh so với van 2 mảnh ảnh hưởng đến hiệu suất như thế nào?

Bạn nhìn thấy đường nối trên van hai mảnh và lo lắng rằng đó là điểm yếu. Nhưng rồi bạn tự hỏi liệu thiết kế liền khối liền mạch có nhược điểm tiềm ẩn nào không.

Thân van liền khối không có đường nối, rất chắc chắn. Tuy nhiên, van thường có cổng van thu hẹp. Van hai mảnh có thể có cổng van đầy đủ nhưng lại có đường nối thân van dạng ren, tạo ra đường rò rỉ tiềm ẩn.

Sự đánh đổi về hiệu suất đến trực tiếp từ cách chế tạo. Van một mảnh đơn giản và chắc chắn, nhưng bi phải được đưa qua một trong hai đầu, nghĩa là lỗ mở của bi (cổng) phải nhỏ hơn kết nối ống. Điều này hạn chế lưu lượng. Van hai mảnh được chế tạo xung quanh bi, do đó cổng có thể bằng đường kính toàn bộ của ống. Đây là ưu điểm chính của nó. Tuy nhiên, mối nối thân van, được giữ chặt bằng ren, là điểm quan trọng có khả năng bị hỏng. Dưới áp lực từ các đột biến áp suất hoặc búa nước, mối nối này có thể bị rò rỉ. Đối với một người mua như Budi, lựa chọn phụ thuộc vào ưu tiên của khách hàng: tính toàn vẹn tuyệt đối của cấu trúc van.một miếngcho ứng dụng lưu lượng thấp hoặc tốc độ dòng chảy cao hơn củahai mảnh, với nguy cơ rò rỉ liên quan.

Hiệu suất tổng quan

Sự khác biệt giữa van bi một mảnh và van bi ba mảnh là gì?

Dự án của bạn đòi hỏi độ tin cậy lâu dài. Van một mảnh giá rẻ có vẻ hấp dẫn, nhưng bạn biết thời gian ngừng hoạt động để thay thế nó sẽ rất tốn kém.

Van một mảnh là một bộ phận kín, dùng một lần được lắp đặt cố định.van liên kết ba mảnh thậtlà giải pháp chuyên nghiệp có thể tháo rời hoàn toàn khỏi đường ống để dễ dàng sửa chữa hoặc thay thế mà không cần cắt ống.

Đây là phép so sánh quan trọng nhất đối với bất kỳ ứng dụng chuyên nghiệp nào. Toàn bộ triết lý đều khác biệt. Van một mảnh được thiết kế để lắp đặt một lần và bỏ đi khi hỏng. Van ba mảnh được thiết kế để trở thành một phần cố định của hệ thống và có thể được bảo trì mãi mãi. Tôi luôn chia sẻ điều này với Budi cho các khách hàng của anh ấy trong lĩnh vực nuôi trồng thủy sản và chế biến công nghiệp. Rò rỉ trong hệ thống của họ có thể gây ra thảm họa. Với van một mảnh, họ phải đối mặt với việc ngừng hoạt động kéo dài để thay thế một cách lộn xộn. Với van ba mảnh Pntekvan liên kết thực sự, họ có thể tháo rời hai cáiđai ốc liên kết, nhấc thân van ra, lắp thân van thay thế hoặc bộ gioăng đơn giản vào và vận hành lại sau năm phút. Chi phí ban đầu cao hơn một chút được hoàn lại gấp hàng trăm lần nhờ tránh được một giờ ngừng hoạt động. Đây là một khoản đầu tư cho hiệu quả vận hành.

Van bi một mảnh thực chất là gì?

Bạn cần một van có chi phí thấp nhất cho một công việc đơn giản. Thiết kế một khối có vẻ là giải pháp, nhưng bạn cần biết rõ những hạn chế của nó trước khi quyết định.

Van bi liền khối được làm từ một khối nhựa đúc nguyên khối. Bi và đế van được lắp xuyên qua đầu van, đồng thời thân van và tay van được lắp đặt, tạo thành một khối kín, không thể sửa chữa và không có đường nối thân van.

Phương pháp xây dựng này cung cấpvan một mảnhĐặc điểm nổi bật của nó. Ưu điểm lớn nhất của nó là không có đường nối thân, nghĩa là ít hơn một chỗ rò rỉ. Nó cũng là loại ống đơn giản nhất và do đó có giá thành sản xuất rẻ nhất. Điều này khiến nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng áp suất thấp, không quan trọng, nơi nó không được sử dụng thường xuyên, chẳng hạn như đường ống thoát nước cơ bản. Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của nó là “cổng giảmThiết kế. Do các bộ phận bên trong phải vừa khít với lỗ kết nối ống, nên lỗ trên bi nhỏ hơn đường kính trong của ống. Điều này tạo ra ma sát và làm giảm lưu lượng tổng thể của hệ thống. Tôi giải thích với các đối tác của mình rằng sản phẩm này hoàn hảo cho khách hàng bán lẻ thực hiện các dự án DIY đơn giản, nhưng không phải là lựa chọn phù hợp cho bất kỳ hệ thống nào mà lưu lượng tối đa và khả năng vận hành là yếu tố quan trọng.

Vậy, van hai mảnh được định nghĩa như thế nào?

Van này có vẻ bị kẹt ở giữa. Nó không phải là loại rẻ nhất, cũng không phải loại dễ sử dụng nhất. Bạn sẽ tự hỏi tại sao nó lại tồn tại và mục đích cụ thể của nó là gì.

Van hai mảnh được xác định bởi thân van, được tạo thành từ hai phần vặn chặt với nhau. Thiết kế này cho phép van có một cổng kích thước đầy đủ với chi phí thấp hơn, nhưng lại tạo ra một mối nối thân van cố định, không thể sửa chữa.

Cácvan hai mảnhđược tạo ra để giải quyết một vấn đề: lưu lượng bị hạn chế của van một mảnh. Bằng cách chế tạo thân van thành hai nửa, các nhà sản xuất có thể lắp ráp van quanh một quả bóng lớn hơn với một cổng kích thước đầy đủ, phù hợp với đường kính trong của ống. Điều này mang lại đặc tính lưu lượng tuyệt vời với mức giá thấp hơn van ba mảnh. Đây là lợi thế thực sự duy nhất của nó. Tuy nhiên, lợi thế đó cũng có cái giá của nó. Đường nối ren giữ hai nửa lại với nhau là một điểm yếu tiềm ẩn. Nó không được thiết kế để tháo rời khi bảo trì, vì vậy nó vẫn là một van "dùng một lần". Đối với các đối tác của tôi, tôi định hình nó như một sản phẩm chuyên biệt. Nếu khách hàng của họ thực sự cầndòng chảy đầy đủnhưng không đủ khả năng mua van ba mảnh, van hai mảnh là một lựa chọn, nhưng họ phải chấp nhận nguy cơ rò rỉ ở đường nối thân van tăng dần theo thời gian.

Phần kết luận

Van một mảnh và van hai mảnh đều là thiết kế không thể bảo dưỡng. Lựa chọn tốt nhất phụ thuộc vào việc cân bằng lưu lượng (van hai mảnh) với tính toàn vẹn của thân van (van một mảnh), và cả hai đều kém hơn van ba mảnh.