A van cửalà van di chuyển lên xuống theo đường thẳng dọc theo đế van (bề mặt làm kín), với bộ phận mở và đóng (cổng) được cung cấp năng lượng bởi trục van.

1. Thật là mộtvan cửalàm

Van cửa là một loại van đóng ngắt được sử dụng để kết nối hoặc ngắt dòng chảy trong đường ống. Van cửa có nhiều ứng dụng khác nhau. Các loại van cửa thông dụng được sản xuất tại Trung Quốc có các đặc tính hiệu suất sau: áp suất danh định PN1760, kích thước danh định DN151800 và nhiệt độ làm việc t610°C.

2. Các tính năng của mộtvan cửa

① Lợi ích của van cửa

A. Lực cản của chất lỏng rất nhỏ. Môi chất không thay đổi hướng dòng chảy khi đi qua van cửa vì kênh môi chất bên trong thân van cửa là đường thẳng, giúp giảm lực cản của chất lỏng.

B. Lực cản khi đóng mở van cửa ít hơn. So với van cầu, việc đóng mở van cửa ít tốn sức hơn vì hướng chuyển động của cửa vuông góc với hướng dòng chảy.

C. Hướng dòng chảy của môi chất không bị hạn chế. Vì môi chất có thể chảy theo bất kỳ hướng nào từ cả hai phía của van cổng, nên nó có thể phục vụ đúng mục đích và phù hợp hơn với các đường ống có hướng dòng chảy của môi chất có thể thay đổi.

D. Có cấu trúc ngắn hơn. Chiều dài cấu trúc của van cầu ngắn hơn van cửa vì đĩa van cầu nằm ngang trong thân van, trong khi van cửa nằm dọc trong thân van.

E. Khả năng bịt kín hiệu quả. Bề mặt bịt kín ít bị suy giảm hơn khi mở hoàn toàn.

② Nhược điểm của van cửa

A. Dễ gây hư hại bề mặt làm kín. Bề mặt làm kín của cổng và đế van chịu ma sát tương đối khi đóng mở, dễ bị hư hỏng, làm giảm hiệu suất làm kín và tuổi thọ.

B. Chiều cao lớn, thời gian đóng mở lâu. Hành trình của tấm cửa lớn, cần một khoảng không gian nhất định để mở, và kích thước bên ngoài lớn vì van cửa phải được mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn khi đóng mở.

Cấu trúc phức tạp, chữ C. So với van cầu, van cầu có nhiều bộ phận hơn, phức tạp hơn trong sản xuất và bảo trì, và cũng đắt hơn.

3. Cấu tạo của van cửa

Thân van, nắp hoặc giá đỡ, thân van, đai ốc thân van, tấm cửa van, đế van, vòng đệm, miếng đệm kín, ống đệm và thiết bị truyền động tạo nên phần lớn van cửa.

Van bypass (van chặn) có thể được kết nối song song trên đường ống đầu vào và đầu ra bên cạnh van cửa có đường kính lớn hoặc áp suất cao để giảm mô-men xoắn đóng mở. Mở van bypass trước khi mở van cửa khi sử dụng để cân bằng áp suất ở hai bên cửa. Đường kính danh nghĩa của van bypass là DN32 trở lên.

① Thân van, tạo thành phần chịu áp lực của kênh lưu lượng trung bình và là thân chính của van cổng, được gắn trực tiếp vào đường ống hoặc (thiết bị). Nó rất quan trọng để đặt đế van, lắp nắp van và kết nối đường ống. Chiều cao của buồng van bên trong tương đối lớn vì cửa van hình đĩa, thẳng đứng và di chuyển lên xuống, cần phải vừa khít với thân van. Áp suất danh định quyết định phần lớn hình dạng mặt cắt ngang của thân van. Ví dụ, thân van của van cổng áp suất thấp có thể được làm phẳng để rút ngắn chiều dài kết cấu.

Trong thân van, phần lớn các đường dẫn trung bình có tiết diện tròn. Co ngót là một kỹ thuật cũng có thể được sử dụng trên van cửa có đường kính lớn để giảm kích thước cửa, lực đóng mở và mô-men xoắn. Khi sử dụng co ngót, sức cản của chất lỏng trong van tăng lên, gây ra sụt áp và tăng chi phí năng lượng. Do đó, tỷ lệ co ngót kênh không nên quá cao. Góc nghiêng của thanh cái của kênh thu hẹp so với đường tâm không được lớn hơn 12°, và tỷ lệ giữa đường kính kênh đế van và đường kính danh nghĩa của nó thường nên nằm trong khoảng từ 0,8 đến 0,95.

Kết nối giữa thân van và đường ống, cũng như giữa thân van và nắp chụp, được xác định bởi cấu trúc thân van cửa. Đúc, rèn, hàn rèn, hàn đúc và hàn tấm ống đều là các lựa chọn cho độ nhám thân van. Đối với đường kính dưới DN50, thân van đúc thường được sử dụng, thân van rèn thường được sử dụng, van hàn đúc thường được sử dụng cho các sản phẩm đúc liền khối không đạt yêu cầu kỹ thuật, và kết cấu hàn đúc cũng có thể được sử dụng. Thân van hàn rèn thường được sử dụng cho các van gặp vấn đề với toàn bộ quy trình rèn.

②Nắp van có hộp đệm và được gắn chặt vào thân van, trở thành bộ phận chịu áp suất chính của buồng áp suất. Nắp van được trang bị các bộ phận hỗ trợ bề mặt máy, chẳng hạn như đai ốc trục hoặc cơ cấu truyền động, dành cho van có đường kính trung bình và nhỏ.

③ Đai ốc trục hoặc các thành phần khác của thiết bị truyền động được đỡ bằng giá đỡ gắn vào nắp ca-pô.

④Cây van được kết nối trực tiếp với đai ốc thân van hoặc thiết bị truyền động. Phần thanh được đánh bóng và đệm kín tạo thành một cặp đệm kín, có thể truyền mô-men xoắn và đóng vai trò đóng mở cửa van. Van cửa thân van và van cửa thân van ẩn được phân biệt theo vị trí ren trên thân van.

A. Van cổng trục nâng là loại van có ren truyền động nằm ngoài khoang thân van và trục van có thể di chuyển lên xuống. Đai ốc trục trên giá đỡ hoặc nắp van phải được xoay để nâng trục van lên. Ren trục và đai ốc trục không tiếp xúc với môi chất nên không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và sự ăn mòn của môi chất, điều này khiến chúng trở nên phổ biến. Đai ốc trục chỉ có thể xoay mà không bị dịch chuyển lên xuống, điều này có lợi cho việc bôi trơn trục van. Cửa van cũng được thiết kế thông thoáng.

B. Van cổng thân đen có ren truyền động nằm bên trong khoang thân và thân van xoay. Việc xoay thân van sẽ truyền động đai ốc thân van vào tấm cổng, khiến thân van nâng lên và hạ xuống. Thân van chỉ có thể quay tròn, không thể di chuyển lên hoặc xuống. Van khó điều khiển do chiều cao nhỏ và hành trình đóng mở khó khăn. Cần phải có đèn báo. Van phù hợp với môi trường không ăn mòn và các tình huống có điều kiện khí hậu bất lợi vì nhiệt độ và sự ăn mòn của môi trường ảnh hưởng đến sự tiếp xúc giữa ren thân van, đai ốc thân van và môi trường.

⑤Phần của cặp động học có thể được gắn trực tiếp vào thiết bị truyền động và truyền mô-men xoắn được tạo thành từ đai ốc thân van và nhóm ren thân van.

⑥Cối van hoặc đai ốc trục van có thể được cung cấp trực tiếp bằng điện, lực khí nén, lực thủy lực và sức lao động thông qua thiết bị truyền động. Việc vận hành đường dài trong nhà máy điện thường sử dụng tay quay, nắp van, bộ phận truyền động, trục nối và khớp nối vạn năng.

⑦Ghế van Lăn, hàn, kết nối ren và các kỹ thuật khác được sử dụng để cố định ghế van vào thân van để nó có thể bịt kín với cổng.

⑧ Tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng, vòng đệm có thể được xử lý bề mặt trực tiếp trên thân van để tạo bề mặt làm kín. Đối với van làm bằng vật liệu như gang, thép không gỉ austenit và hợp kim đồng, bề mặt làm kín cũng có thể được xử lý trực tiếp trên thân van. Để ngăn môi chất rò rỉ dọc theo trục van, vật liệu đệm được đặt bên trong hộp nhồi (hộp nhồi).